發動機1.5T,「T」的意思


發動機1.5T,「T」的意思

2021-01-08 騰訊網

1.5T是排量1.5L增壓發動機的簡稱,1.5是排氣量,T是渦輪增壓的英文單詞是Turbo的簡稱。機械增壓(Super Charge)渦輪增壓(Turbo Charge) 一個是S一個是T,雖然有很多車型採用了機械式增壓動力,但是S在汽車上一般表示(sport)運動的意思,所以車上只要是增壓的都是T。

「增壓器」是空氣壓縮機的通稱,用於增加進入發動機的空氣壓力或密度,提供更多的氧氣來提高燃燒效率。早起用於汽車的機械增壓器都是由曲軸帶動的齒輪、皮帶或鏈條來驅動。1915年第一個渦輪增壓器出現,被用於飛機發動機上,使飛機發動機在更高海拔的稀薄空氣中增強其功率。最初名稱爲渦輪增壓器,然後簡稱爲渦輪。

機械增壓器原理與工業空壓機基本一致,利用螺杆嚙合原理對空氣進行增壓,而渦輪是利用排氣壓力推動葉片提高進氣壓力,原理上與工業葉片泵一樣。

這兩種都可用於增加動力,提高燃油經濟性或兩者兼有,並且各有利弊。渦輪增壓器利用了原本會在排氣中完全消失的部分能量,驅動渦輪確實會增加排氣背壓,這會給發動機施加一定的負載,但是與驅動機械增壓器所涉及的直接負載相比,淨損失往往要少,但是機械增壓器可以在發動機啓動的瞬時立即提供增壓,而渦輪增壓器由於需要發動機第一輪衝程結束後才能啓動,導致出現一些響應滯後。頂級燃油賽車沒有時間等待排氣壓力的建立,因此它們全都使用了機械增壓器;而爲了提高平均燃油經濟性的車輛卻爲了不浪費排氣背壓的寶貴功率,因此他們大多使用渦輪增壓器。

但是隨著輕度混合動力和48伏電氣系統的興起,可以在減速和制動過程中看到更多使用由能量回收的電力驅動的機械增壓器。梅賽德斯·奔馳的M256這樣的六缸發動機就使用了這樣的系統,使得機械增壓器消耗的額外功率大爲減少。

在燃油經濟性測試中,渦輪增壓器的性能往往勝過曲軸驅動的機械增壓器,因此渦輪增壓器在更多主流車輛中都可以找到;機械增壓器大多安裝在高性能車輛上。現在大部分的沃爾沃汽車等高端車型都同時配置了渦輪增壓器和機械增壓器,這種設計充分利用了每種增壓技術的優勢-在低轉速時機械增壓器提供增壓負載,直到更大的渦輪增壓器介入加速爲止,此時機械增壓器從曲軸上脫離,從而不會消耗額外的動力。