中國新能源市場的競爭愈演愈烈，繼比亞迪推出「上帝之眼」智能駕駛系統後，吉利集團旗下高端電動品牌Zeekr極氪也正式宣布G-Pilot智慧駕駛技術，並且將透過OTA線上更新，為現有車型免費升級。這一戰略不僅讓Zeekr成為中國智能駕駛領域的領跑者之一，更預示著L3級自動駕駛即將從豪華品牌向大眾市場普及。
Zeekr的G-Pilot系統將分為多個等級，所有版本皆標配「G-AES通用障礙物連續自動避讓功能」與「V2P全功能智能泊車技術」。G-AES系統依靠強大的AI訓練模型，讓車輛在時速最高130 km/h（約81 mph）的情況下執行連續自動閃避動作，應對突發狀況。另一方面，V2P泊車系統(自動停車系統)則能讓車輛自行搜尋空車位並完成停車，大幅提升城市駕駛便利性。
尚未發表的Zeekr全新旗艦豪華SUV——Zeekr 9X Grand將配備H9，即G-Pilot智駕技術的最高版本，將標配L3級自動駕駛能力，由雙Nvidia Drive AGX Thor晶片驅動，可在無需駕駛者介入的情況下，自行導航至目的地。Zeekr強調，G-Pilot系統將如同Tesla特斯拉的FSD（Full Self-Driving）一般，隨著時間持續演進，透過OTA更新不斷優化。
Zeekr 9X Grand的完整細節仍未完全曝光，但從預告圖來看，該車型的尺寸將接近Range Rover與Rolls-Royce Cullinan，成為Zeekr旗下最大的豪華SUV。值得注意的是，這將是Zeekr品牌首款插電式混合動力（PHEV）車型，顯示出Zeekr並未完全押寶純電，而是選擇了更靈活的雙動力策略。
根據目前的推測，9X Grand的動力系統可能與Lynk & Co 900共享，後者入門版搭載1.5L渦輪增壓引擎，搭配前215 hp電動馬達與後308 hp電動馬達，綜效輸出達710 hp。此外，Lynk & Co 900還提供兩種2.0L渦輪增壓四缸PHEV動力，分別輸出724 hp與驚人的845 hp，若9X Grand選用後者，其動力表現將超越多數純電高性能SUV。
而隨著Zeekr的G-Pilot系統與9X Grand的推出，也象徵中國新能源品牌正式進入L3自動駕駛時代。Zeekr已率先將L3技術帶入量產車型，這或許能讓其在高端電動車市場取得競爭優勢。然而，自動駕駛技術的落地不僅關乎技術成熟度，更涉及法規適配與用戶信任度，Zeekr未來能否真正挑戰特斯拉，仍有待市場檢驗。
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