做為近年台灣汽車市場銷售的絕對王者，和泰汽車總代理的TOYOTA手握多張王牌，除了去年小改款的Corolla Cross仍舊雄霸台灣銷售冠軍外，包含進口銷售冠軍TOYOTA RAV4、國產跨界休旅銷售冠軍YARiS CROSS及國產房車常勝軍Corolla Altis外，TOWN ACE輕型商用車也成功拿下輕型商用車冠軍，形成幾乎每台新車都能打的強悍產品陣容。
今年新品陣容同樣堅強，除了TOYOTA RAV4將大改款導入台灣市場外，品牌銷售表現相對弱勢的純電車領域，則預計將導入Urban Cruiser入門純電休旅，有望讓純電休旅門檻更低，更有助於TOYOTA品牌多元動力的發展。
回顧2024年TOYOTA在台灣市場的動態，包含第二季推出換上2.0L自然進氣動力的Toyota Corolla Altis GR SPORT，又在去年6月份宣布19~21年式Corolla Altis可回原廠升級全速域ACC+LTA，成為售後市場相當罕見的動作。
此外，7月份則導入大改款TOYOTA Camry，除了全面升級外，油電動力入門車型更祭出112.9萬，與自然進氣動力價差僅2萬，也讓油電車銷售表現更進一步成長。而10月1日推出的Corolla Cross則是去年品牌在台灣的重頭戲，售價更是有備而來，不漲反降的操作，除了喊出年販四萬台目標外，油電車型83.9萬起的售價更是相當驚人，也讓Corolla Cross油電車型銷售佔比將進一步突破五成，成為車系主要銷售動力。
而在去年底時，TOYOTA總代理和泰汽車則宣布導入全新 GR YARiS手排版本。而自排版本的導入，由於車型規畫因素，目前仍在於原廠積極討論中。
以去年TOYOTA在台銷售成績來看，繳出12萬5千多輛的銷售，年減3.2%，衰退原因主要來自Corolla Cross改款前小幅率退，房車表現則持續下探，Corolla Altis則衰退超過30%、Vios也有超過26％的衰退，加上Yaris正式停產退場，雖然YARiS CROSS繳出17,052輛的銷售表現，加上Town Ace的大力拉抬銷售，讓整體表現不至於衰退太多。
放眼今年，重頭戲將是RAV4大改款車型，雖然目前測試車屢屢在海外被捕捉，但相關消息依然較為有限，不過依照以往TOYOTA的改款節奏及其他對手新車動態來看，今年勢必將推出改款車型，最快可能上半年就會現身，但由於現行車仍在販售，預料和泰汽車在媒體春酒應該也不會多提。
此外，以目前TOYOTA產品陣容來看，電動車無疑是目前較為弱勢的一環，目前唯一一款在台販售的純電休旅bZ4X銷售表現相對平凡，和泰汽車仍需要導入其他車型來佈局電動車市場，TOYOTA Urban Cruiser就被期待可以創造更多的電動車銷售表現，延續Urban SUV Concept概念車設計，提供科技又不失粗曠與質感，甚至傳出可能國產化，但以現階段來看，應該會先以進口為主，假使銷售表現不俗，再爭取導入國產化。
另外去年在台灣辦得有聲有色的《TOYOTA GR品牌嘉年華》，今年是否繼續舉辦也引來關注，甚至如果能進一步搭配其他GR車款曝光，將有望引發更多討論熱潮。例如在海外市場推出已久的GR Corolla，預計也將加入自排車型，是否有機會在GR品牌嘉年華同步亮相甚至導入，也將成為今年觀察重點。而日前提前曝光的GR Garage，將落腳林口，預期今年將會有更多關於GR的討論及活動。
圖／和泰汽車提供
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