特斯拉起訴多位車主,無阻它成為中國新能源汽車市場大贏家


據乘聯會的資料,9月份特斯拉在中國市場的銷量再創新高紀錄,其中model Y的月銷量更打破了之前model3所取得的月銷2.8萬輛紀錄,顯示出中國消費者熱烈追捧特斯拉。


乘聯會的資料顯示,新能源汽車銷量第一名依然是巨集光miniEV,它已連續近一年霸佔熱銷榜首,顯示出國內消費者對低價電動汽車的青睞。

9月份熱銷榜第二名、第三名均被特斯拉佔據,其中model Y的銷量為3.3萬輛,環比增長185%;8月份model3跌出熱銷榜TOP15,但是9月份卻猛然回升至熱銷榜第三名。


就車企總銷量而言,9月份比亞迪是國內新能源汽車市場第一名,而特斯拉則為第二名。比亞迪是國內新能源汽車市場的強企,自今年6月份以來它依靠DM-i混合動力的技術優勢,連續數個月取得銷量同比倍增,不過如果單純就電動汽車而言,特斯拉則是第一名。


特斯拉這兩年來在中國市場的銷量大幅增長,伴隨著它的銷量增長,卻也導致消費者吐槽不斷,甚至有消費者站上特斯拉車頂維權,更有車主將特斯拉告上法庭並贏得訴訟,如今特斯拉卻又反過來起訴這些車主指責它們損害品牌聲譽,要求鉅額賠償,將特斯拉推上輿論風口浪尖。

如此情況下,特斯拉在中國市場的銷量也起起伏伏,model3在中國市場的月銷量曾在2020年12月取得2.8萬輛的銷量紀錄,不過2021年以來model3的銷量卻不復2020年的輝煌,取代它的是特斯拉自家的model Y。

延伸閱讀  90%網友都在看 這些文章你也應該讀讀

model Y在上海工廠投產後,特斯拉同樣以成本大幅下降為由,將定價下調至30萬以內,model Y的月銷量也迅速突破萬輛。不過在今年5-8月份model Y和model3在國內市場的銷量都不太理想,特斯拉將上海工廠生產的model3和model Y大量出口海外市場。

特斯拉在國內市場銷量的下滑顯然與特斯拉和車主之間的糾葛分不開,不過9月份的銷量大幅反彈卻顯示它依然是新能源汽車市場當之無愧的王者,無論各方對它如何吐槽,即使它起訴車主引發輿論關注,消費者還是更熱銷這個美國的汽車企業。


特斯拉在中國市場的熱銷,刺激了中國汽車企業關注汽車技術和車輛品質,這些企業當中只有比亞迪學到了精髓,比亞迪依靠自己的刀片電池和DM-i技術在新能源汽車市場以黑馬姿態衝出,證明了中國汽車企業只要技術足夠優秀還是有希望與特斯拉競爭的。

延伸閱讀  樊京濤將調往極狐 升任極狐常務副總經理|汽車產經
Scroll to Top