2019西安計程車大數據出爐:曲江最難打車粉巷夜間打車人最多


2019西安計程車大數據出爐:曲江最難打車粉巷夜間打車人最多

2021-01-07 華商網

  曲江最難打到車 夜間粉巷打車人最多

  12月31日,西安市出租汽車管理處聯合嘀嗒出行、中國交通報、城市智行信息技術研究院、出租汽車發展改革研究院共同發布了《2019西安市巡遊計程車數據報告》。

  《報告》以西安市巡遊車全量運營數據、嘀嗒出行網約大數據及相關數據挖掘支持爲基礎,描述西安市巡遊計程車營運現狀、市民打車難易程度、司機收入及工作時長,呈現西安市整體巡遊計程車現狀,研究城市交通擁堵、打車難、服務水平、運營效率等方面遇到的問題和解決對策。報告中大部分數據是首次對外發布。

  數據一:每天到底有多少計程車在街上跑?14744輛

  目前,西安市城六區共有巡遊出租汽車企業44家,擁有巡遊出租汽車14744輛,其中甲醇計程車8123輛,純電動計程車5216輛,雙燃料計程車1405輛。包括了企業自有車輛10725輛,個體工商戶車輛4019輛。

  數據二:女性駕駛員僅占比5%

  西安市計程車駕駛員是一個非常大的羣體,目前全市持有《巡遊出租汽車駕駛員證》的駕駛員有111765人,持有《網絡預約出租汽車駕駛員證》的有17628人。巡遊計程車的在崗駕駛員(辦理服務監督卡)的有28500人。

  從籍貫分布來看,巡遊車駕駛員大多來自西安,網約車駕駛員籍貫分布更加廣泛。西安的巡遊計程車駕駛員主要來自本省(93.66%),其中西安籍的巡遊車駕駛員達71.35%。西安的網約車駕駛員來自本省的比例有所下降,占到總數的82.77%,其中西安籍的比例明顯下降,只占46.98%,還有很多網約車駕駛員來自咸陽(14.58%)、渭南(13.96%)、商洛(6.91%)、寶雞(5.84%)等地。

  西安籍的巡遊車駕駛員中,有46.72%的人來自城六區,20.07%來自長安區,還有一部分來自藍田縣(12.01%)和臨潼區(8.85%)等區縣。西安籍的網約車駕駛員有一半來自城六區,占50.35%,另一半駕駛員來自長安區(14.16%)、臨潼區(10.64%)、藍田縣(8.31%)等區縣。

  西安計程車駕駛員是一個以「的哥」爲主的羣體。西安的巡遊計程車駕駛員隊伍中,女性駕駛員僅占比5%。而持有《網絡預約出租汽車駕駛員證》的女性駕駛員占比更低,只有2.55%。

  西安的巡遊車駕駛員是「老司機」,網約車駕駛員更年輕。西安市持有《巡遊出租汽車駕駛員證》的駕駛員平均年齡40周歲,駕駛員主要集中在29至48周歲。而持有《網絡預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員平均年齡36.8周歲,駕駛員主要集中在27至37周歲。

  數據三:每天平均能拉41趟活 平均每單打表收入19.73元

  西安計程車單車月均工作時長462小時,其中4.15%車輛工作時長小於200小時,20.1%車輛工作時長超過550小時。以每月30天滿勤來算,單車日均工作時長仍高達15.4個小時,其中有20.1%的車輛日均工作時長超過18.3個小時。一線巡駕駛員休假時間很少,每天工作非常辛苦。

  2019年,西安計程車每天平均能拉41趟活,平均每天的計價器收入爲809元,平均每單打表收入19.73元,在全國同等城市中處於較高水平。1月份爲巡遊車打車旺季,計價器顯示的平均日收入高達870元;4月份爲淡季,計價器平均日收入僅有742元。但西安計程車大多爲兩個人營運,作爲營運車輛,每月的保險、保養、維修、燃料成本要遠遠高於普通私家車,一線駕駛員的實際純收入並不算高。

  西安計程車2019年日均行駛里程411公里,14744輛車如果全勤營運,每天總共要跑606萬公里,能繞赤道151圈。單車日均營運里程(計價器扣下狀態)267公里,每天約65%的路程都有乘客在車上。

  數據四:工作日早上8點最難打車 周末是晚上18點至21點

  按每趟次2名乘客、每日平均出勤13000輛計程車估算,2019年西安市巡遊車月客運量高達3200萬人次,每天有106.6萬人次乘坐計程車。

  根據數據分析,西安市民每日打車平均耗時4分半。打車較難的時間段主要分布在工作日的早晚高峯以及周末的晚高峯。工作日內,西安市區最難打到巡遊車的時間爲早上8點,平均打車時間382秒。周末,西安市區最難打到巡遊車的時間爲晚上18點至21點,打車時間在318-363秒之間。凌晨四點是西安市的巡遊車需求、供給最低點,相應打車時間較長,平均需要348秒。

  從西安市全天訂單量的變化情況來看,有一個很有趣的現象,西安市早晚高峯的訂單量漲幅並不突出,城市訂單高峯出現在晚間21-22點,說明西安市夜經濟發展較好,晚上的出行需求旺盛。

  數據五:大家最喜歡把啥東西丟在計程車上?手機第一

  2019年,西安市計程車管理處共接到3410起失物查詢,平均每月284起,其中1月份最多,高達416起。另外,還有大量乘客直接聯繫到駕駛員、通過計程車公司查詢到失物、駕駛員主動送還等數據未列入統計,實際在計程車上遺失物品的馬大哈乘客遠遠高於上述數字。

  在可統計到的數據中,手機以37.6%的遺失率躍居第一名,各類證件以17%的遺失率位居第二名,第三名爲各類鑰匙,遺失率爲8.9%。

  數據六:2019年西安計程車的投訴量持續下降 每日約21起有責投訴1月最多

  2019年西安市巡遊車有責投訴量7776起,全年平均每日約21起有責投訴。其中1月份有責投訴量最多,平均每日30.5起;12月份有責投訴量最少,平均每日約10起。12月相比1月,有責投訴量下降了67.8%。從數據可以看出,全年總投訴量整體呈下降趨勢,但總量仍然比較大,需要繼續改進。

  數據七:熱門商圈和景點打車難度排行榜

  曲江最難打到車

①曲江池

②大雁塔

  ③龍首村

  ④蓮湖公園

  ⑤鐘鼓樓

  ⑥康復路

⑦小雁塔

⑧高新路科技路

⑨小寨

  ⑩陝西歷史博物館

  夜間打車最熱區域排行

  粉巷夜間打車的人最多

①粉巷

②科技路

③小寨

  ④未央路鳳城二路

⑤科技二路

  ⑥長安路

  ⑦火車站

⑧小雁塔

  ⑨西關

⑩文景路

  總結:市民打車體驗較好,服務仍有提升空間

  2019年,西安市出租汽車行業經過一年的發展,已經走在全國出租汽車行業前列。2019年,西安出租汽車行業啓動了大規模的車輛更新工作,共淘汰老舊車輛11030輛。所有新更新的車輛和1800多輛老舊車輛上都安裝了新型服務監管設備。新設備增加了北斗GPS雙模定位、4G無線網絡、四路高清音視頻攝像頭、車載硬碟、安卓智能顯示大屏等功能。目前,西安市出租汽車的硬體配置在全國處於領先水平。

  軟體方面,通過與嘀嗒出行深化戰略合作,西安計程車於2019年8月上線全國首個「計程車智慧碼」,增加「打車助手」功能,通過精準獲取1公里內計程車實時位置和預計到達時間,爲市民規劃最佳上車地點,並讓市民通過實際情況高效規劃揚招出行或是網約出行,讓揚招打車不再盲目等待。

  從報告可以看出,西安市民總體打車體驗較好,可較快揚招到巡遊車,但部分時間段、部分區域存在打車難的情況,且周邊區域打車等候時間較長,可考慮發展網約服務,與揚招互補。西安市計程車單車運營效率分布差異較大,有部分低效司機,存在動態定價和調度的空間。同時,車輛分布不均,且調度距離較小,存在很大的調度效能空間。

  西安市出租汽車管理處處長王健介紹,本次發布年度數據報告對西安市出租汽車行業意義重大,一方面可以讓市民更加了解計程車行業和計程車駕駛員,理解一線駕駛員的不易,看到他們提升服務的變化。另一方面,管理部門可以通過數據報告了解行業現狀和存在的問題,有針對性的制定政策,進一步推進行業轉型升級,引導全行業積極健康發展,爲市民提供更多樣更優質的服務。

  華商報記者 李琳

來源:華商網-華商報

編輯:報社方正