10月新造車“三強”:小鵬再次破萬 蔚來腰斬不足四千


從野蠻生長到大浪淘沙,國內電動市場上的造車新勢力們經過一番激烈的生存競賽後,剩下的寥寥無幾,大家熟知且排得上號也就“蔚小理哪零威”這六家造車新勢力,其中“蔚小理”被稱為造車新勢力第一梯隊,且名字也是按照在市場上表現的實力大小進行排序,然而隨著部分車企的快速發展,這一名字也開始發生諸多變化,如“理小蔚”、“小蔚理”等等,可彼此間的銷量其實並沒有拉開真正的差距,然而明知如此,這“三強”在10月份帶來的銷量落差,依舊出乎不少人的意料。


小鵬汽車10月份總交付量是10138臺,同比增長233%,1-10月份累計交付66542臺,接近去年同期交付量的4倍。具體來看,小鵬P7依舊是主力軍,在10月份交付6044臺,同比增長187%,小鵬G3系列隨著G3i帶來的新增點,得到顯著提升,在10月份交付量達3657臺。而第三款量產車型P5在10月份也進行了小規模的交付(437臺),預計隨著產能的提升,P5或將成為新的主力擔當。


小鵬汽車可以說是造車新勢力“三強”中發揮最穩定的車企,面對不斷加速擴大的市場需求,小鵬汽車以超充/銷售/服務等網路的快速完善,以及直擊消費者痛點的新品推出,使其能夠在新能源浪潮的快速迭代中,依舊能夠實現穩中有進的節奏。


理想汽車旗下的“獨苗”理想ONE在10月份交付7649輛,同比增長107.2%,1-10月份累計交付62919臺,截至到10月底,理想ONE累計交付量已達96516輛。此外,理想ONE僅用708天便實現了10萬輛的生產下線,成為國內造車新勢力中最快單車型破10萬輛的紀錄。雖然理想ONE在10月份因出現毫米波雷達的供應問題,導致交付量資料並不算出彩,但理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示:“10月份理想ONE新增定單數量已超14500單。”


雖然理想ONE以增程式的方式來打新能源市場,被不少網友調侃算不上真正的電動車,但不可否認的一點是,現階段理想ONE的這種“續航無憂+可上綠牌”的玩法確實觸碰到了不少消費者的癢癢肉。

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蔚來在8月份因部分零部件工廠因疫情停產的緣故,交付量創今年新低,好不容易在9月份以月交付破萬、創月/季度交付紀錄的成績揚眉吐氣了一把,10月份又再次陷入低谷,蔚來10月份交付量僅為3667輛,同比下滑27.5%,交付量再次創今年新低。其中蔚來ES8交付218輛,ES6交付2528輛,EC6交付921輛。


對於這次的交付量成績,蔚來表示這是因為生產線改造導致產能下降,目前工廠改造已經完成,正在逐步恢復生產。雖然交付量資料有些難看,但並不代表是在走下坡路,據悉其十月份新增訂單再創歷史新高。蔚來近段時間由於種種原因,產能表現極不穩定,不知道此次改造留下的陰影,能否憑著11月份的交付量再次吐口悶氣。

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