Aston Martin Valkyrie Hypercar登場 以V12之名征戰WEC與IMSA

阿斯頓·馬丁 女武神 Hypercar這款搭載高轉速V12自然進氣引擎的頂級賽車將於2月28日的卡達1812公里耐力賽首次亮相，並計畫在世界耐力錦標賽（WEC）與IMSA WeatherTech跑車錦標賽（IMSA）雙線出征。

Aston Martin Valkyrie的耐力賽車版本並非一蹴而就。早在量產版Valkyrie問世前，品牌就曾啟動耐力賽開發計畫，然而該計畫於2020年因故中止。如今，這項計畫強勢回歸，經過超過15,000公里的測試後，終於站上競技舞台。這不僅是唯一一輛由公路版衍生而來的Hypercar組別賽車，更將成為本屆利曼24小時耐力賽的焦點之一。

Valkyrie Hypercar在設計上與量產版及AMR Pro賽道版有諸多相似之處，但在細節上更趨極致。車身前後均採用可快速拆卸的空力部件，搭配高效能氣動千斤頂系統，為耐力賽快速維修需求量身打造。車尾經過大幅優化，新增全新擾流尾翼與鯊魚鰭設計，進一步提升高速穩定性。

除了激進的空氣力學設計，Valkyrie Hypercar最與眾不同之處，在於其6.5升V12自然進氣引擎。這款引擎基於公路版Valkyrie的動力單元打造，雖然受限於Hypercar規則，輸出被調整至680匹馬力，但Aston Martin工程團隊針對耐力賽需求優化燃燒效率與扭力曲線，確保其在長時間比賽中維持穩定性能。

在WEC與IMSA的Hypercar組別中，大多數競爭對手選擇採用混合動力系統，而Valkyrie Hypercar則是唯一一款仍堅守V12自然進氣傳統的賽車。這不僅讓其成為場上最具聲浪魅力的車款，更彰顯Aston Martin對經典內燃機技術的執著。

本賽季，Aston Martin將與The Heart of Racing車隊合作，在WEC賽事中派出兩輛Valkyrie Hypercar，車身披上品牌標誌性的綠色塗裝，由Marco Sorensen、Tom Gamble、Alex Riberas與Harry Tincknell共同駕駛。至於IMSA賽場，則將有一輛身披THOR藍色塗裝的Valkyrie Hypercar參賽，並於3月的Sebring 12小時耐力賽迎來首戰，駕駛陣容為Ross Gunn與Roman de Angelis。

Aston Martin耐力賽運動負責人Adam Carter表示：「這正是進入頂級跑車耐力賽的最佳時機。ACO、IMSA與FIA透過協同合作，成功打造出日益受歡迎的賽事。我們對這一發展全力支持，這是黃金時代的耐力賽，也是全球舞台上展現品牌競技實力的絕佳機會。」