奔馳車漏油事件發生,女車主維權事件又曝出了什麼問題?


奔馳車漏油事件發生,女車主維權事件又曝出了什麼問題?

2021-01-07 聚富財經

近期,網上出現了一則很火爆的新聞,關於「奔馳女車主哭訴維權」的事件,這件事引發了很大的輿論關注。據媒體報導,在2019年4月13號西安奔馳女車主維權一事發酵,在當日4S店相關負責人向女車主道歉,對於女車主所購的車出現漏油現象將儘快給出合理解釋和解決方案。

在4月13號當天,北京的梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的負責人表示,已經對這次的事情展開深入的調查,而且已經派去調查組前往西安,將儘快和車主聯繫,一併解決她所訴說的問題,力求達到雙方合理和滿意的解決方案。那麼事情具體又是咋樣的。

發動機漏油事件

據悉,在2019年2月25號,投訴人女士曾和西安利之星汽車有限公司簽訂了分期付款購買奔馳汽車的合同。但在3月27號提車後,沒開出4S店大門的新車,出現了漏油現象。了解車的都知道,很多車開時間長了都會出現漏機油現象,但是剛買的新車出現這個情況又是怎麼回事。投訴方很快聯繫4S店想要其給個解釋,並且要求退還車輛,但是經過15天的交涉,4S店只能按照汽車的「三包政策」更換發動機,無法退款。

面對4S店的「霸王條款」,奔馳車主在同年4月9號,向陝西的市場監管部門打出投訴電話並申請退款。當日市場監管部門很快轉接上級立即處理此事,並督促西安「利之星」儘快和消費者進行妥善協商處理。而且不僅一次的催促,但是利之星4S店約投訴人談話,並決定接受市場監管的核查後,再按照規定更換發動機或者退款。

這件事引發很大的反響,北京律師所的楊兆全表示,從法律的層面講,依據《產品質量法》、《消費者權益保護法》等這些法律規定,女車主是有權進行退款或者換車的。而且《產品質量》法規中有一條明確指出,售出的產品有涉及到的情形的,銷售者應當負責修理、更換或者退貨,給消費者造成的損失,銷售者理應負責賠償。而且這次經銷者提供的商品甚至服務沒有符合規定的質量要求,消費者有權利依照國家規定來進行一定的維權。

金融服務費該不該收?

但事情沒有想像的那麼簡單。這個漏油車事件,並不是事件的根本。女車主在和西安的4S店人員交涉時,對方對「收取的1.5萬元奔馳金融服務費」提出爭議,但梅賽德斯-奔馳汽車的銷售服務公司後又發出緊急公告,稱從未收取過經銷商以及客戶的任何金融服務手續費,其公司一直是遵照相關的法律條文來運營的。

真的是一波未平一波又起。這個金融服務費到底該不該收取呢?根據梅賽德斯-奔馳金融有限公司的車來看,奔馳汽車選購54.58萬元的一款車型時,其首付爲30%分期36個月的情況下,意思說首付16.374萬元,其利率有3.99%,月付款就要達到1.1278萬元,這一串數據在奔馳的官網上並沒有顯示奔馳的金融服務費。

實際上,4S店收取的金融服務費已經成爲汽車行業的潛規則了,有很多車主受此影響,開始諮詢和投訴這件事,但是在廠家層面上是不支持收取任何經銷商的金融服務費的,這屬於強制消費。楊兆全表示,經營者和消費者應當公平交易、不得強制交易,誠信經營,來保障消費者的權益。如果變相的收取金融服務費,那麼應當和消費者聲明情況下收取才行。

奔馳銷售公司的投訴案件

作爲豪車的領軍品牌之一,近幾年在國內的銷量快速增長,在2016年到2018年期間,奔馳在國內銷量分別爲48.09萬輛、61.09萬輛和67.41萬輛。這個品牌也深受消費者的親睞。也許正因爲這麼多關注,每年的投訴案件也增多。據爆料,奔馳銷售公司的每年投訴案件在2017年達到460件,其中關於質量問題就有108個,售後問題也有145件。不僅如此,在2018年奔馳銷售公司投訴案件又大幅增長共有550件,甚至在售後服務案件中排行第二。這些數據也都預示著這次的女車主維權事件?很多人表示,難道店做大了,贏取消費者的信任後,就能欺騙客戶嗎,這也是很多人現在想要知道的答案吧!據報導,女車主維權此事,4S店官方已經解決並同意退款了,這件事也算圓滿解決了。但是這件事曝出的問題很多,未來的汽車銷售市場將如何發展呢