[ad_1] 或許是要配合自家兄弟保時捷 Macan Electric 的上市時程，Audi Q6 e-tron 根據品牌方的行銷宣傳節奏來看，新車應老早就準備好要發表推行。不管如何，品牌終於在18日讓實車正式現身，與 Macan 同樣搭載 PPE 豪華級距純電模組化底盤平台，蔚為主流的 800V 充電效能終於配置其上，但也不免讓人聯想，Q8 e-tron 該何去何從？ 全新Audi Q6 e-tron。 圖/Audi 全新Audi Q6 e-tron。 圖/Audi 以目前官方所公佈的資訊來看，Q6 e-tron 車系初期會有既定版本與更性能化的 SQ6 e-tron 式樣，兩者歸因於 PPE 架構，同樣搭載 100 kWh 的電池容量，不過實際可用的為 94.9 kWh。而更具 Coupé-Like 跑格的 Sportback…
[ad_1] 桃園市台66快速道銜接國道3號增設系統交流道，繼北上高架匝道通車，南桃園民眾企盼南下高架匝道趕快通車，解決桃112甲線塞車，桃112甲線南下國3匝道改道預定4月1日通車，但是國3銜接台66線南下高架匝道工程卻面臨鄰近工區居民協商假日、夜間無法施工難題，高公局第一新建工程處今天表示，工程單位會努力克服施工問題全力趕工，務必如期趕在今年雙十節完工通車。 台66線接國3增設系統交流道趕工，桃112甲大溪交流道新增南下匝道（右）預計4月1日通車。記者曾增勳／攝影 台66線銜接國3增設系統交流道工程，為改善南桃園民眾行經桃112甲線尖峰時段長期塞車困擾，該系統北上高架匝道去年通車，大幅縮短民眾北上國3時間受肯定，許多民眾面對國3銜接台66南下高架匝道尚未通車，下班尖峰卡在桃112甲線塞車，許多民眾紛紛詢問「國3接台66南下高架匝道何時通車」？多位議員認為該交流道系統通車做一半，應加速趕工。立委邱若華說，台66接國3在大溪路段長期壅塞，南下高架匝道必須如期通車，「愈快愈好」。 高公局第一新工分局為加速台66線接國3增設系統交流道施工，今天至21日共3天將分2階段進行國3大溪交流道分別施工，每天夜間9 時至翌日凌晨6 時封閉國道3號大溪交流道南出及桃112甲東行南入匝道，請用路人配合指示行駛。 台66線接國3增設系統交流道北上高架匝道通車（右），南下高架匝道施工，預計雙十節通車。記者曾增勳／攝影 另外，第一新工分局目前全力施工進行新增中壢往大溪順向接國3南下匝道接近完工，高公局第一新工分局長黃承郎表示，為解決將來國3接台66 線南下平面往大溪不必等紅燈，桃112甲線新增接國3的大溪交流道南下匝道，預計4月1日通車，原南下匝道封閉，新增南下匝道施工，請用路人遵照標誌行駛。 市議員陳韋曄說，台66車流量大，接國3端常塞車，如今南、北高架匝道通車不一致，高公局要負起責任加速施工，而非做半套交流道，才不會引起民怨。市議員王珮毓亦表示，經常收到民眾希望台66線接國3北上、南下交流道趕快通車的心聲，平鎮很多竹科工作民眾往返靠國1，如果台66接國3交流道南下趕快通車，受到民眾期待。 目前台66銜接國3系統交流道整體工程進度75%，施工單坦承目前工程面臨鄰近工區居民協商假日、夜間無法施工難題，工程進度很急迫，黃承郎表示，國3接台66高架匝道及新國3南下大溪匝道工程會努力克服難題全力趕工，預計5月進行南下高架匝道橋樑接通施工，工期務必趕在今年10月10日雙十節通車期限完成。 台66線接國3增設系統交流道北上高架匝道通車（右），縮短桃園民眾銜接國3北上通行時間。記者曾增勳／攝影 [ad_2]
[ad_1] 米其林重機運動產品線Power系列與多功能車產品線Anakee系列迎來重要大改款，長期以來兩系列產品在全方位條件下的全能表現獲得了市場絕佳口碑，同時也是BMW、HONDA、KTM等多家頂尖摩托車製造商的原配認證。在本次的產品更新中，透過MotoGP賽事團隊與米其林研發中心的努力，新產品的性能獲得全面性的提升與進化。 米其林Power系列一直是街跑胎的指標產品，本次產品更新至第六代Power 6，在乾濕地抓地力進一步增強。Power 6卓越的抓地力及操控性能，無論天候條件為何，皆能掌控自如，帶來前所未有的公路騎行樂趣。 米其林熱門重機胎Power 6、Power GP2、Anakee Road全新大改款，首波購買享衝鋒衣等獨家好禮。 圖／忠林摩托提供 在運動性能之外，Power 6還關注里程表現，以回應日常騎行頻繁和長途行駛的需求。Power 6提供多種尺寸選擇，包含台灣目前 米其林POWER 6 商品尺寸。 圖／忠林摩托提供 非常熱門的300cc~400cc黃牌級距輕檔車適用的常見尺寸，並已獲得KTM、TRIUMPH等多家車廠認證。 Power GP2：為彎道而生的熱血性能之作 米其林 Power GP2則是高性能運動輪胎，由MotoGP賽事輪胎原班人馬打造，汲取米其林在MotoGP 500次勝利中獲得的賽事經驗。產品同時獲得道路認證，也適合街道使用。前代Power GP已經在同類別中處於領先地位，而新一代Power GP2在抓地力更勝一籌。卓越的操控性極大增強了賽道性能，經驗老練的賽道玩家也能再破極限。這一系列的升級，將使喜好熱血操控的騎士，騎乘體驗提升至全新領域。 米其林 Power GP2則是高性能運動輪胎，由MotoGP賽事輪胎原班人馬打造，汲取米其林在MotoGP 500次勝利中獲得的賽事經驗。 圖／忠林摩托提供 Anakee Road：公路高性能與越野風格外觀的完美結合 最後一款新品米其林 Anakee Road，是一款適合多功能摩托車的輪胎。它結合了米其林的道路用高性能與特殊的越野風格外觀，性能設定上使Anakee系列更加齊全。Anakee 家族產品有著和多功能摩托車同樣廣泛的使用環境，同系列還包含更適用於高強度越野的Anakee Wild和Anakee Adventure。 Anakee…
[ad_1] 你是內向還是外向的人呢？一般來說，內向性格的人，往往會被貼上負面標籤，時常被人誤以為是害羞，孤僻或不善言詞。但你知道嗎？根據調查有70%成功者是屬於內向性格，包括愛因斯坦、微軟創辦人比爾蓋茲，以及創辦人祖克柏，他們通常會花更多時間，進行反思和觀察，思慮縝密，擅長出謀劃策，扮演幕後軍師的角色。 心理學作家海苔熊：「我一直以為我是一個外向者，直到我在大學的時候，遇到我們心理系的老師，然後他跟我分享了，內向者跟外向者的差別，然後我才知道說，哇原來我是一個，社會化的內向者。」心理學作家海苔熊每周都會錄製Podcast，分享生活點滴說故事給大家聽，這次談論的主題是內向心理學，在節目中也鬆口，自己其實是一位很內向的人，每天有百分之八十的時間，都在與自己相處，透過寫作錄音，打造安靜獨處的空間。心理學作家海苔熊：「表面上看起來我是外向的人，但實際上我是一個內向的人，你會看起來很喜歡講話，但是你講的話，不是那種一般閒聊的垃圾話，你會比較喜歡深度的對話，你會需要時間獨處，來恢復能量，你可以想像你就是一台手機，然後你會需要一點時間去充電，在一邊充電的過程當中，是不能有人跟你講話的，你需要時間恢復精力，所以充電跟反思，是一個很重要的時刻。」但內向性格的人往往會被貼上負面標籤，時常被人誤以為是害羞，孤僻或不善言詞，面對外界的不理解，海苔熊說其實內向的人，不是不善於交際，只是更喜歡獨處。 心理學作家海苔熊：「那內向者你就可以想像成，他是關注在大腦裡面的，這一個巨大的海闊宇宙，那外向的人他關注在，這個大腦以外的那個大的宇宙，所以我們只是關注的事情不同而已，並不是代表說，因為內向的人就比較自私，或是內向的人就只是，比較想到自己而已。」在社會上健談開朗個性外向的人，彷彿就是人格的最佳榜樣，而不擅表達含蓄內向的人，普遍被認為想法難以捉摸，讓人摸不著頭緒，但其實根據調查顯示，有70％的成功者，屬於內向性格像是愛因斯坦，微軟創辦人比爾蓋茲，Facebook創辦人祖克柏，哈利波特的作者JK羅琳，甚至是巴菲特，以及台積電創辦人張忠謀，都是性格內向者，通常這種特質的人，會較專注在自己的想法經驗和感覺，擅長出謀劃策，扮演幕後軍師的角色。身心科醫師黃偉俐：「被研究者他們並不是一般的人，他們是已經做到，非常高階職務了，所以他們一般來講，他們擁有足夠的社交技巧，他們其實也有足夠的，比如說演講的能力，然後可以去處理問題的能力，這些人際互動來講，他們是沒有問題的，他們的特質是在於說，很多時間留給自己做分析，做研究做省思，然後比較善於溝通，比較善於了解，別人的想法跟情緒，所以他們是屬於比較分析研究，然後深入問題導向的一群人。」 一般來說許多家長會擔心自己的孩子，性格內向不愛說話，不喜歡展示自己，但諮商心理師表示，孩子個性內向，並不是一件壞事，優點是會花更多時間，進行反思和觀察思慮縝密，並善於傾聽往往是最好的聽眾，容易與人建立深厚的關係，同時內向的人也更加獨立。臺安醫院心身醫學科主治醫師陳長聖：「內向的人他會對團隊裡面的人，發言很認真的去聽，再來內向的人，喜歡思考全面之後再做發言，比較能夠享受擁抱孤獨，所以像是賈伯斯，他自己有在學禪學這樣子，然後還有這個我們知道，哈利波特的作者JK羅琳，他本身也對冥想這件事情，很有著墨這樣子，這些一個人做的事情，其實真的要耐得住孤獨不容易，內向的人可以做到，常常在自我探索的過程當中，創造力就出來了，心裡的力量韌性就出來了。」內向外向不分好壞 不必相互比較，每一種性格都有各自優缺點，將擅長的部份發揮到最大值，就能夠順利通往成功之路。 標題：內向不同於害羞！ 70%「成功者」性格內向 鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅爲傳播更多信息之目的，如有侵權行爲，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。 [ad_2]
[ad_1] 記者許逸群／台北報導 「甜心女王」陳秀美出道曲《檸檬花》被一眼相中，成為八點檔《天道》片尾金曲，她趁勝追擊推出新歌《情定一生》，不但成為八點檔《愛的榮耀》片頭曲，更唱進《追分成功》兩個月，成為家喻戶曉的唱片新人，更有挺進「台劇金八點」的唱將氣勢！ 陳秀美二八年華即成為平面模特，在台灣中部有名氣，當時她是家喻戶曉的「照相館首席模特」！原本有機會發片的她，因愛情走入家庭，嫁入集集望族，卻遭逢921強震，成為震央受災戶，彼時大腹便便的她，最難忘被丈夫背下樓逃難，在搖搖欲墜的醫院前相擁而泣，從此改變了她的人生觀。 之後她兼顧家庭，不但成為南投教唱天後，更飽讀企管碩士學位，斜槓成立美容保養品牌，年營業額8位數起跳，平時笑臉迎人的她、也因此被廠商相中，擔任世界第一橄欖油的代言人，她相當熱心，在自己社團推廣，居然累積賣出1萬箱，擁有驚人的銷售魅力，陳秀美笑說：「代言人不是當假的！」 此外，陳秀美台語新歌《情定一生》是愛老公的她，送給小倆口結婚30周年的紀念曲，邀請曾打造江蕙《我愛過》、黎明《今夜你會不會來》名家林東松為其量身訂做，「也送給全天下有情人，鼓勵大家把握緣分，祝福世間有情男女終成眷屬！」 標題：台劇唱將竟是921受災戶！陳秀美「被丈夫背著逃難」 鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅爲傳播更多信息之目的，如有侵權行爲，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。 [ad_2]
[ad_1] 記者張雅雲／高雄報導 實體書店經營困難，又有一家熄燈， 鳳山大書城位於舊高雄客運站地下1樓，是高雄最負盛名書店之一，在地經營43年，宣布營業到4月30日即將結束營業，書店老闆透露，因租約到期結束營業。屋主高雄客運回覆，正全面評估未來使用方式。 ▲ 鳳山大書城位於舊高雄客運站地下1樓，是高雄最負盛名書店之一。（圖／記者張雅雲攝） 鳳山大書城位於高雄市鳳山中山路，是高雄老字號書局，1980年成立，已經營43年，設在高雄客運鳳山站地下1樓，是早期不少人等客運時，打發時間的好去處，陪伴高雄人從小到大。 ▲ 老闆一掛出布條結束營業，平日下午都充滿購書人潮。（圖／記者張雅雲攝） 老闆一掛出布條結束營業，不少高雄人非常捨不得，直呼充滿小時候的回憶，連平日下午都充滿購書人潮，甚至有民眾說：「居然要關很捨不得，真是時代的眼淚。」 張老闆表示，近年實體店面不堪電商平台及網路書店衝擊，剛好租約到期，因此選在4月30日結束營業，其實租金10幾年沒調漲，屋主在疫情期間，甚至主動提出降低租金，實在是十分感動。 ▲原高雄客運鳳山站為地上5樓，自用還是繼續承租，內部還在評估中。（圖／記者張雅雲攝） 據了解，原高雄客運鳳山站為地上5樓、地下1樓，屋齡46年，地坪424.7坪、建坪1542.5坪，地下1樓建坪為258坪，目前1樓還有寶雅、美體小舖等店家。 所有權人為高雄汽車客運，土地使用分區為第2之5種商業區用地，建蔽率70%、容積率420%，土地使用強度相對較高。 高雄客運表示，該場域目前除了鳳山大書城，還有寶雅、美體小舖、鞋店等業者在洽談承租，自用還是繼續承租，內部還在評估中。 ▲ 中山路是鳳山最熱鬧的精華區，只要租金合理，通常能很快出租，空租率也不高。（圖／記者張雅雲攝） 住商不動產鳳山文山加盟店的店長鄭啟峰表示，中山路是鳳山最熱鬧的精華區，以前的轉運站甚至是地標概念，鳳山人要到岡山、旗山、美濃、大社、高雄市區等，都是來鳳山站搭客運，出入的人潮相當多，造就一日三市。 雖然轉運站已經停止營運，不過地段還是相當精華，商業機能也能發達，沿線1樓店面租金落在2000元，若地下室也有600~1000元的行情，且只要租金合理，通常能很快出租，空租率也不高。 此外，鳳山因早期開發，可建地有限，因高客基地完整、面積又夠大，若有建商採危老方式開發也不意外，預估房價也要4字頭起跳。 標題：租金10幾年沒調漲 43年鳳山大書城仍宣布月底歇業 鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅爲傳播更多信息之目的，如有侵權行爲，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。 [ad_2]
[ad_1] 台灣旅日選手宋家豪、王彥程與孫易磊，今年在職棒春訓尾聲，接受了悍創運動行銷團隊「日本職棒特派員」的專訪，並特別帶上知名國產冰淇淋給這三位選手解鄉愁，讓他們透過冰淇淋想起兒時那段小小的美好，重溫最初愛上棒球的初衷，補滿活力挑戰心中的最高殿堂。宋家豪表示，先前就常常觀察聖地牙哥教士隊投手松井裕樹訓練，雙方是互相勉勵、成長的朋友。 宋家豪現效力於東北樂天金鷲，對於即將開始美國職棒大聯盟生涯的前隊友－松井裕樹表示敬仰與學習。他表示，從一進球隊時後就特別觀察松井的訓練，跟著他一起跑步、一起投球，「因為我最開始還是先發投手，所以轉至牛棚後也向他學習了很多牛棚文化，我們關係很好，既是朋友也是互相勉勵、互相學習的對象。」 宋家豪也透露了松井裕樹在去年投手群聚餐結束時，感性不捨的一面。「去年季末投手群最後一次喫飯時，當時松井已經提出FA（自由球員），將往大聯盟挑戰，而每當我們聚會結束前，都有個習俗，就是要拍手做ending，代表聚會結束大家可以回家了，不過當天聚會最後結束前，我們cue松井跟大家說個感言，但他遲遲不講，不肯做最後拍手ending的動作，因為他說他很捨不得離開這個家庭，很不希望當天聚會這麼快結束，他也越講越哽咽。」 松井裕樹將在3月20日至21日於MLB首爾開幕系列賽中正式開啟自己的美國大聯盟生涯，對此宋家豪表示期待，希望有機會看到這位日本頂級後援投手在大聯盟賽場的初登板。 標題：棒球／宋家豪觀察松井裕樹訓練 曝最後聚餐哽咽：他捨不得離開 鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅爲傳播更多信息之目的，如有侵權行爲，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。 [ad_2]
[ad_1] 對於許多有意購車的民眾而言，碰撞測試是相當直接展現車款安全性的方式，在提高車輛安全方面發揮了巨大作用，但仔細研究美國公路安全保險協會 (IIHS) 的規劃就會發現，它只測試40英里 公里 公里/小時）時，為什麼測試速度不訂高一點呢？ IIHS收到這方面的疑問後，嘗試在其YouTube頻道上的影片中回答這個問題。 首先，其實IIHS設定的時速40 英里（約64.3公里），其實已經比美國 NHTSA設定在時速35英里（約 56.3 公里）來得更快。 儘管速度對碰撞嚴重程度有重大影響，但在測試環境中，速度並不是越快越好。 IIHS車輛研究中心副總裁 Raul Arbelaez表示，確實了解有些事故會因為速度更快而更為嚴重，但組織希望能以事故總數中最大部分的比例來做為測試區間，希望讓車輛在這樣的速度區間下更安全，因此才有這樣的設定。 常見車禍速度大部分落在40 英里 公里/小時）。 摘自Carbuzz.com 選擇正確的撞擊測試速度非常重要，因為它會對車輛的設計方式產生重大影響。以85 英里/小時的速度測試車輛實際上可能會對它們的安全產生負面影響。 「隨之而來的是一些意想不到的後果，包括嚴重程度較低的事故中安全性下降，」Arbelaez說，這樣子可能導情況是，為了在更嚴重的碰撞中表現良好，車輛最終可能設計上會變得更加堅硬，但對於車內乘客的安全保護表現卻未必會同步提高。 車輛安全性並不只在於堅固的車體鈑金。 圖／IIHS影片擷取 即使速度僅提高10英里/小時（16 公里/小時）也可能對車輛設計產生重大影響。儘管50 英里 公里/小時）僅比40 英里 公里/小時）快 25%，但在該速度下碰撞力實際上增加了56%。Arbelaez表示，設計車輛來適應測試速度相對微妙的增加會「顯著改變」正常合適的設計。 換言之，如果因為提升了測試速度，而讓車廠針對車款做出相對應的改變，反而影響到頻率較高的事故速度區間的安全防護，反而得不償失。 [ad_2]
[ad_1] 新加坡交通部宣布，2026年開始，從當地起飛的航班，1%的燃料，必須使用永續航空燃料，也就是SAF，到了2030年，規劃提高到3-5%的比例，也代表減碳的國際趨勢延伸到航空燃油，國內有廠商先嗅到商機，研發智能回收機台，關鍵在於履歷認證機制，靠著AI系統辨識油品，確實是廢棄油再利用，避免油品被濫用。 智能回收廢食用油機台公司總經理簡秀芬：「我們的油，就是在攤販或是小喫店打烊的時候，他就會把這個油提過來，放在這個設備裡面。」廢棄油按照操作，放入機台，系統經過掃描QRCODE，就會自動連結到基本資料，接著這一步是最關鍵。智能回收廢食用油機台公司總經理簡秀芬：「有一個吸管，就會從機器裡面伸下來，然後把這個油做每秒30次的檢測。」靠著AI辨識，確認機台所收到的，就是使用過的廢棄油，因為接下來要把這些油，蒐集起來回收再利用，等到集中九分滿後，就會把它們全送往試煉場。智能回收廢食用油機台公司董事長林修安：「如果一開始的審核，沒有把它做好的話，就有可能在ROLL DATA數據的部分，已經是有可能是造假也好，或者是人為的疏失也好，會讓後面沒有辦法去證明，它的來源確實是從廢棄物來的，那目前台灣也有，主要的石油公司在跟我們洽談，因為未來為了要因應，台灣是不是能夠自產SAF的這樣的能力。」 為何前端履歷認證很重要，就是因為廢食用油，跳脫過往的想像，不用丟棄反而收集起來，比一般油還更有價值，經過多道流程，把它變成乾淨的原油。記者周祐萱：「回收油再利用為什麼逐漸成為趨勢，最主要的原因，就是因為它煉製之後，還能夠成為航空用的永續燃油(料)，而且新加坡已經宣布了，從2026年(當地起飛)要有1%的永續燃油使用，而且到了2030年，還要逐步提升到3-5%的比例。」未來能生產永續燃油不稀奇，但如果掌握大量的原料，每一滴都能被檢測是廢食用油，還能被追溯到源頭才是王道。中研院環境變遷研究中心主任陳於高：「生質就是地表的，不管是動物還是植物，那因為牠們所取得的碳呢，是從大氣中取下來的，所以牠從大氣中取下來的再排回去，我們就不算排碳，一旦我們開始推的時候，我們就會想到，有人用了太多的這個食物用的作物，所以就造成了我們的食物的供應，跟生質燃料的這個市場的衝突，生質燃油都傾向要避開，食物的作物類的這種生質原料，那用我們平常不用的。」歐洲會議和歐盟理事會達成協議，逐步提高歐盟機場，提供永續航空燃料的比例，從2025年的2％增加至2050年的70％，國際航空運輸協會，也同樣喊話要各國航空業加緊腳步，不過它的成本比過往燃料貴2-7倍，而且真的有這麼多再生油能回收嗎，目前都還是未知數。 中研院環境變遷研究中心主任陳於高：「對航空業者來講，如果你獲利很多的時候，當然你為了環境的優化，你當然願意做，可是純粹從成本的考量上，它還是現階段還不是那麼合算，長程航班我們現在大概技術上，就是航運的引擎都可以喫到，40%到50%的生質燃油，混到原來的燃油裡面，供應源穩不穩定，你要求了你供應不了，又是另外一個問題。」永續燃料還在起步階段，但國內已有業者嗅到商機，AI智能回收油機，做的是產源履歷追溯，證實追溯到的油，確實是廢棄的食用油，絕非本末倒置使用假油參雜，再把這些原料外銷國外原油大廠，轉換成永續燃料，要讓這些廢食油，也能成為環保的一分子。 標題：靠AI機台辨識 餐廳廢油變航空業減碳救星 鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅爲傳播更多信息之目的，如有侵權行爲，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。 [ad_2]
[ad_1] 記者郭採縈／綜合報導 南韓男團ENHYPEN是HYBE旗下新生代團體，自選秀節目《I-LAND》出道以來，在全球累積了高人氣，另一方面，也帶來私生飯困擾。日前他們於上海舉辦簽售，抵達機場就掀起粉絲騷動，導致成員意外被揮打，連住的飯店都遭狂粉包圍，誇張行徑引來議論。 ENHYPEN日前到上海舉辦簽售活動，成員剛落地，就在機場遭粉絲包圍，場面一度失控、SUNGHOON還被手機打到頭。而其中一群大陸粉絲，跟隨成員來到下榻的飯店，除了在飯店停車場堵人，粉絲還利用空檔拍起舞蹈Challenge，眾人圍觀、玩得不亦樂乎，絲毫不認為此舉有何不妥。 事後，該群粉絲更大方將舞蹈影片PO上網，激起韓網不滿，微博也罵聲一片，「誰家粉絲還到人家地下停車場跳舞啊…丟臉丟到國外」、「丟的是整個KPOP中國粉絲的臉」、「大小姐們真是無敵了」、「這像話嗎？？」、「令人毛骨悚然的行徑」、「集體去看醫生吧」。 標題：ENHYPEN機場遭手機打頭！ 陸私生追到飯店「堵停車場還邊跳舞」 鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅爲傳播更多信息之目的，如有侵權行爲，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。 [ad_2]
[ad_1] ▲面試後等待offer的過程令人煎熬。（圖／取自免費圖庫PIXABAY） 記者施怡妏／綜合報導 竹科2023年爆出裁員潮，整年裁員人數達1874人，創下近5年新高，就有網友指出，感覺今年的科技業仍很凍，景氣沒有恢復的跡象。對此，不少人有感，「我也一直在投履歷，但真的給機會的不多」，還有清大生無奈直呼「退伍待業快一年了，只有收到五家面邀，一份offer都沒有」。 網友在Dcard發文，「科技業是不是還在寒冬？」感覺科技業景氣一點都沒有恢復，「終端砍單的砍單，需求延後的延後」，很多人老是說下半年就回溫，但他卻不這樣認為，「就只有2022那年突然猛爆式增長，然後馬上就下滑了」。 對此，不少人感嘆，「真的凍，投台積電設備也沒什麼面試機會」、「最近面試某大廠也一直被質疑，外面哪有這麼凍，怎麼可能要待業這麼久」、「有的已經預估今年要賠多少了，人口紅利快沒了，更多前景不看好」、「我在二線半導體廠，超凍阿，只有輪班缺這種一定要有人的才會補人」、「各廠前兩年賺到錢開始擴編，今年生意都在比慘，變成開源節流」、「沒前幾年這麼好找，但還是有在招人，很難面就是了」、「去面試都還會被酸，你為什麼要來234線+系統廠，面到的主管也遇過好幾個擺明說不會挑你這種四大剛出來的」。 ▲科技業寒冬還沒過。（示意圖／記者周宸亙攝） 一名清大生留言感嘆，「退伍待業快一年了，只有收到五家面邀，一份offer都沒有，晶圓廠、系統廠都投產線了，難道要我去做設備才不是眼高手低嗎？只是會投履歷投到懷疑人生，是不是真的我太爛」。 不過，也有網友指出，只要實力夠就不用擔心找不到，「我一直有在找人面試，可惜頂尖厲害的太少」、「老話一句，只凍雜魚」、「其實多少都有在開缺欸，只是說看新鮮人自己能不能接受某些職缺，我有認識的整天在那邊喊凍，其實就只是他沒料然後只想當數位RD」。還有人透露，「昨天聽同事講，可能在第三季才會明朗，這一季和第二季單超少的」。 標題：科技業還很凍！清大哥待業1年「履歷投到懷疑人生」 網曝慘況 鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅爲傳播更多信息之目的，如有侵權行爲，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。 [ad_2]
[ad_1] 以「草根韌性」聞名的南灘大軍近況掙扎，近五戰已經吞下四敗，當家射手希洛（Tyler Herro）的缺陣，對於進攻火力本就相對不穩定的熱火來說，無疑是一大硬傷；台灣時間18日再度作客活塞，拚戰到最後一刻雖險些遭遇滑鐵盧，最終仍是把握康寧漢（Cade Cunningham）外線失投，由當家中鋒阿德巴約（Bam Adebayo）三分絕殺，104比101帶走二連勝。面對聯盟戰績墊底的活塞，此役「三劍客缺二」的熱火在進攻端顯得有些力不從心，首節打玩甚至還落得2分落後，幸虧本賽季狀態提升的「阿舍哥」羅賓森（Duncan Robinson）第二節5投全中、獨攬15分領軍反擊，單節灌進39：27的攻勢逆轉戰局，取得雙位數的領先優勢，無奈下半場易籃再戰後，熱火再度進入當機狀態，讓活塞得以將比分縮小到3分差。 帶著3分差進入決勝節的交鋒，兩隊可以說是互不相讓、戰況相當拉鋸，到2分鐘雙方戰至97：96，羅賓森一記外線跳投進算加罰、致命四分打雖讓熱火士氣大漲，但不願束手就擒的活塞隨即打出一波5：0攻勢扳平比分；隨著羅賓森出現致命失誤，康寧漢在操刀最後一擊時過度急躁，三分彈框而出，導致熱火意外獲得了5秒的進攻機會、迅速推進到前場。抓下籃板的熱火主控洛齊爾（Terry Rozier），面對活塞雙人包夾難以出手，加上位於弧頂的羅賓森、底角馬丁（Caleb Martin）均被嚴加看管，只能在剩下2秒時交由後方的阿德巴約出手拆彈，隨著阿德巴約在三分線後兩步的距離果斷一跳，絕殺入網讓熱火以104比101的最終比分帶走勝利，也讓全場球迷震驚不已；要知道阿德巴約向來不以外線為主要攻擊手段。從數據中可以看到，阿德巴約雖然近3戰都有三分進帳，但在一週前、他的生涯三分命中率只有慘淡的11.8%，如今頂著壓力完成絕殺，確實是大多數人都沒料想到的結局。數據部分，羅賓森三分12投7中飆出全場最高30分5助攻，阿德巴約20分17籃板，洛齊爾17分6籃板9助攻，小哈克斯（Jaime Jaquez Jr.）則有15分進帳，馬丁板凳挹注10分7籃板。活塞則同樣有6人得分上雙，其中老將佛尼爾（Evan Fournier）替補交出隊高18分3抄截、兩項數據均為個人賽季新高，康寧漢17分9助攻，杜倫（Jalen Duren）有11分10籃板的雙十成績單，豐泰基奧（Simone Fontecchio）、史都華（Isaiah Stewart）以及艾維（Jaden Ivey）分別貢獻13分8籃板、12分6籃板以及10分；活塞吞下近期二連敗。 標題：NBA／準logo shot絕殺！阿德巴約「射手模式」 熱火兩度克活塞 鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅爲傳播更多信息之目的，如有侵權行爲，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。 [ad_2]