身為德國豪華三雄之一的Audi,當然也如同其他車廠行走在電動化之路中,只是最近似乎面臨阻礙,由於全球對電動車的需求下降,該廠正考慮比預期更早停產的Q8 e-tron。有鑑於此,Audi現在也同步加強替代方案的發展與銷售。
![摘自Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/07/30106620.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
根據外媒Autocar報導,Audi執行長Gernot Döllner最近受訪時表示,Volkswagen集團將plug-in hybrid插電式油電動力車款(PHEV)視為邁向電動未來的橋樑,也提到「純電轉型時間最初預想的還要更久」,因此Audi未來將提供更多的插電式油電動力車型。
![摘自Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/07/30106633.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
雖然Audi仍計畫在2033年前實現全電動化產品陣容,但在此之前,替代動力系統仍將繼續存在。為了協助轉型,Audi據說已經開發了一系列新的內燃機,以用於未來的插電式油電動力車型。雖然細節有限,但據報導,這些即將推出的車型將配備更大的電池組,使其純電續航里程可達100公里。
![摘自Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/07/30106619.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
![摘自Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/07/30106613.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
Döllner似乎對這個略微修改的計畫充滿信心,他預計未來十年將是「具有三種相關動力系統的過渡階段」,包括內燃機、插電式油電動力和純電動力。儘管如此,Audi似乎仍計劃在2026年推出最後一款搭載引擎的新車,然後在2033年全面轉型為電動車。
![摘自Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/07/30106615.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
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