Audi e-tron GT車系自2021年推出以來,一直是Audi品牌電動車型的旗艦代表。近日,Audi宣布對e-tron GT車系進行全面升級,包括性能、續航力和操控性等方面。旗艦版本e-tron GT Performance的動力更來來到品牌史上最強的925 ps。
改款後的e-tron GT 分為三個等級:S e-tron GT、RS e-tron GT 和RS e-tron GT Performance。
![(左)S e-tron GT、(中)RS e-tron GT Performance、(右)RS e-tron GT。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842255.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
全新e-tron GT車系的核心是全新的97 kWh電池組,比現款車型的84 kWh電池組輕9公斤,但能量密度卻更高。得益於電池的優化,動能回收系統能量也從290 kW增加到400 kW,讓新車型的續航里程有所提升,最高續航里程可達609公里。
![全新的97 kWh電池組,比現款車型的84 kWh電池組輕9公斤。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842261.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
此外,新車型的峰值充電速度也從270 kW提升至320 kW,在快充站可於18分鐘內將電池從10%充電至80%,10分鐘充電可增加280公里的續航里程。車輛配備 Plug&Charge 功能,插入充電槍時會自動授權並啟動相容的充電站。
![全新e-tron GT峰值充電速度也從270 kW提升至320 kW。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842263.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
即使在低溫下,汽車也能更快達到非常高的充電性能。這可以在低至 15 °C 的溫度下實現非常高的充電性能,進一步降低熱管理系統的能源需求。
![全新e-tron GT在快充站可於18分鐘內將電池從10%充電至80%。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842256.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
得益於電池升級和新開發的永磁同步馬達,全新e-tron GT車系的動力性能也有所提升。S e-tron GT的最大輸出為679 ps,動力比改款前RS e-tron GT還要強勁;至於改款後的RS e-tron GT的動力則來到856 ps,旗艦等級RS e-tron GT Performance的最大馬力來到驚人的925 ps,這也使其成為Audi有史以來最強悍的車型。
![Audi RS e-tron GT performance。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842259.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
在動力性能的提升下,全新e-tron GT車系的加速表現也更加出色。S e-tron GT的0-100 km/h加速時間為3.4秒,RS e-tron GT為2.8秒,RS e-tron GT Performance則僅花2.5秒就可完成。
![Audi S e-tron GT。 圖/Audi](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/06/18/0/29842265.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
為了應對更強大的動力性能,全新e-tron GT車系的煞車系統也進行了升級。S e-tron GT標配鋼製煞車碟盤,RS e-tron GT標配碳化鎢塗層煞車碟盤。所有車型均可選配碳纖維陶瓷煞車碟盤和前10活塞卡鉗。
![Audi S e-tron GT。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842266.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
此外,懸吊系統也進行了升級。標準氣壓懸吊和可選配的主動懸吊經過重新調校,可提供更好的操控性和舒適性。可選配的清單中還包括後軸最大可轉2.8度的四輪轉向系統。
![Audi RS e-tron GT performance。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842260.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
e-tron GT車系的內裝也進行了一些改動。新版跑車座椅和方向盤提升了駕乘舒適性。可選配智慧全景天窗,只需按一下按鈕即可透過電壓控制,將天窗在透明/不透明間切換。
![e-tron GT可選配智慧全景天窗,靠著電壓就能控制玻璃有無透明。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842264.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
同時,Audi虛擬座艙也進行了更新,使用新設計的座椅、方向盤、門檻和數位內容來塑造內裝,新款e-tron GT的方向盤上下均變平把,內飾材質採用了新的永續材料組合,包括木質鑲嵌、Dinamica超細纖維等。
![全新e-tron GT方向盤改為上下平把。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842253.jpg&s=Y&x=156&y=84&sw=936&sh=624&exp=3600&w=800.jpeg)
![為了改款e-tron GT全新設計的跑車座椅。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842250.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
新款e-tron GT車系已正式上市並接受訂購。S e-tron GT的歐洲起價為126,000歐元,RS e-tron GT的歐洲起價為147,500歐元,RS e-tron GT Performance的歐洲起價為160,500歐元。
![全新Audi e-tron GT無論在續航還是動力上都大幅提升。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842254.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
![Audi RS e-tron GT performance。 圖/Audi](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/06/29842258.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)