商務/運動/帶娃/越野,拿著30萬購車預算的你真能選對最適合自己的嗎?


類似“10萬元買什麼家用車”這樣的話題,放在7、8年前,可都是公眾號的流量密碼。

而隨著國家的發展,消費的升級,現在別說是普通消費者,就算是一向追求高價效比的國產品牌,也推出了越來越多價格在往上走的高品質車型,諸如吉利星越L、長安UNI-K等,不再戀戰10萬元區間,而是賣到15、6萬,開始跟合資真刀真槍去拼市場。

於是我們聽到越來越多這樣的聲音:買一輛好點的車,30萬差不多了。


是的,30萬購車預算已經成為了一條隱形的分水嶺,來到這樣的價格即可以理解為是“享受型消費”。但30萬說多不多說少也不少,怎樣才能挑選出合適自己的車,不讓自己後悔呢?我給各位一些參考。

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商務的:霸氣側漏的紅旗H9價效比突出

官方指導價:30.98-53.98萬元

推薦紅旗H9的理由簡單而有力:有它這尺寸和氣度的BBA都比它貴,跟它一個價的BBA都沒有它霸氣。


拿BBA來跟紅旗比可能多少有點不合適,但紅旗品牌在國人心中無疑是崇高的,在它產品力足夠有誠意的前提下,我們也理應給予更多支援。

那現在就來看看紅旗H9產品力如何。該車軸距達到3060mm,長寬高分別為5137×1904×1493mm,整體上已經達到賓士E級、寶馬5系這類車型的大小。再配合紅旗H9端莊大氣的外觀內飾設計,氣場上真的不虛任何同級別對手。


而且紅旗H9也並不是虛有其表。紅旗H9入門就配備一臺2.0T發動機+48V輕混系統,最大馬力252Ps,最大扭矩380N·m,前置後驅佈局,匹配7擋溼式雙離合變速箱,底氣十足,可以說30萬的價格享受著40萬級別的動力表現。如果你還是不滿足,紅旗H9甚至提供3.0T V6大引擎,最大馬力283Ps,最大扭矩400N·m,匹配的還是7擋溼式雙離合變速箱。要知道,現在賓士E級、寶馬5系那都是全系四缸發動機。


至於配置方面,就更不用擔心紅旗H9的表現了。個人會更推薦選購2.0T智聯旗享型,即32.98萬的次低配。在這個車型上,我們就已經能享受到包括併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車安全系統、疲勞駕駛提醒等一系列的主動安全配置,同時12.3英寸液晶大屏、12.3英寸液晶儀表盤、12喇叭BOSE音響、語音智慧識別控制系統等也全部配齊。

2

運動的:30萬的凱迪拉克CT5直接起飛

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官方指導價:27.97-34.17萬元

對於一個追求運動,內心熱血澎湃的有為青年來說,拿著30萬選寶馬3系是糾結的。說的不是它產品力不行,而是因為這個價位只能買到低功率版本,最大馬力只有156Ps,雖然還是2.0T發動機,但已經有不少人開玩笑說這是“渦輪減壓”了……


而凱迪拉克CT5或許正是看到這樣的“商機”,他們家的2.0T並沒有區分高低功率,而是一視同仁地都給你最大馬力237Ps,最大扭矩350N·m,匹配通用自家研發的龍頭產品10擋手自一體變速箱,而且發動機更具備可變氣門技術,兼顧了激情與油耗。


凱迪拉克CT5跟寶馬3系一樣都是前置後驅,而為了更加突出其優秀駕控品質,廠家更全系標配可變轉向比,中高配車型上甚至配備了後橋限滑差速器,可謂足夠厚道。


配置方面凱迪拉克CT5同樣拉滿,併線輔助、車道保持輔助系統、主動剎車安全系統等主動安全配置存在於大多數車型上,10英寸中控大屏支援CarPlay和CarLife,還給你15喇叭BOSE音響,舒享型配置一個也不少。

而最讓人心動的,個人認為就是價格了。平心而論,凱迪拉克CT5定價已經足夠有誠意,而在晶片短缺的今天,依然普遍能有2-3萬的優惠,如果你不是BBA的忠實粉絲,它有足夠的理由去打動你。

3

帶娃的:豐田賽那的優秀平替品

—— 起亞嘉華

官方指導價:28.89-33.99萬元

今年合資品牌的MPV車型像約好了似的,新車上市是“你方唱罷我登場”,比如現代庫斯途、起亞嘉華,以及廣汽豐田賽那。算上原來的實力派選手本田奧德賽/艾力紳和別克GL8,中高階MPV市場空前熱鬧。


其中,新車就要數賽那最具人氣,或許是多人關注,該車定價也並不便宜,最低配都要賣到30.98萬。吐槽歸吐槽,你讓人家廣汽豐田降價賣你也是不現實,那有什麼平替賽那的優秀產品呢?如果是帶娃屬性偏多而不是跑商務,那我推薦起亞嘉華。


首先在設計上,嘉華顏值線上,而且性格是可商務可家用,不像其它一些MPV太側重於一面。

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其次在實力上,嘉華也比庫斯途、奧德賽和艾力紳更有競爭力。看錶格,嘉華尺寸資料要比對手們都出色,在乘坐體驗都接近的情況下,這無疑是一些隱形優勢。而且嘉華採用的是後多連桿獨立懸掛,而其它另外三位競爭對手都是扭力樑是非獨立懸掛,誰更高階一目瞭然。

最後嘉華全系給你2.0T發動機,最大馬力233Ps,最大扭矩353N·m,配8擋手自一體變速箱,92號汽油就能養,真心足夠厚道。反觀同胞庫斯途,中低配車型給的是1.5T發動機,當然其價格已經下探到16.98萬,很明顯在現代集團裡這兩兄弟的定位是不同的。


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越野的:坦克500值得等一等

暫未上市

坦克500早在今年的成都車展上就已經亮相,但到目前為止仍未上市。不過即便如此,它還是受到了廣大消費者的熱切關注,理由無他,就是產品力實在太出眾了。


首先在外觀上坦克500就已經是霸氣側漏,作為中大型SUV,也就是普拉多那種尺寸,它在氣場上完全不輸任何同級對手。而且長城非常懂國人的審美,加入儘量多的鍍鉻,配合晶瑩剔透的LED大燈,高檔感一下子就顯現出來了。車身整體也是富有立體感,運用了大量的平直線條,勾勒出滿滿的力量感,再來一個外掛式備胎,坦克500基本上滿足了大家對硬派SUV的所有期待。


其次實力非凡。坦克500作為硬派SUV,非承載式車身自然必不可少,動力更搭載上長城自主研發的3.0T V6大引擎,最大馬力354Ps,最大扭矩500N·m,匹配9擋手自一體變速箱,而且給你11種地形模型越野選擇。所以在四驅機械質素方面,坦克500自然不會讓人失望,其採用的是第三代智慧四驅系統帶有機械鎖止功能,AWD使用全新電磁離合器執行系統。


最後當然是出眾的內飾用料和配置。可以看到,坦克500內飾完全就是照著豪車的水準來搭建的,諸如鍍鉻飾條的大量使用、木紋飾板、水晶擋把、真皮座椅等,還有起到畫龍點睛之效的位於空調出風口中間的石英鐘,所有的一切,擋著坦克車標,你說是任何豪華品牌的產品相信都沒有人會質疑。而且坦克500也不乏科技感,中控大屏非常霸氣,液晶儀表盤也足夠精緻,配置上更有自動駐車、前後橋差速鎖、低速四驅、燕飛利仕音響等加持。

雖然目前坦克500尚未正式上市,預售價也還沒有。但如果價錢能來到30萬左右,它還是非常值得帶大家去等一等的,希望它最終的售價不會讓人失望吧!


今天推薦的四款車型,各有各偏重的用途,當然,它們也並非唯一的選擇,比如運動與操控的我們還可以看看捷豹XEL、捷尼賽思G70等,7座車型除了MPV外,SUV也有很多可選,如理想ONE、新近上市的領克09等。這也從側面證明如今國內車市的繁榮,最終獲益的還是我們消費者。

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