晶片拉胯!國產車逼出這招:先提車後補雷達…車主:補裝保安全嗎?


減配一些對車輛影響不大的功能,不僅能讓消費者儘早提車,更能保證車企整體銷量不受太大影響。

行業“缺芯”車源緊張,可能“少裝一樣,到貨再補”的辦法很多車企都想過,但都想知道誰第一個“吃螃蟹”。

結果,理想汽車吃了,小鵬汽車跟著也吃了。


在理想汽車首先推出“先交車後補配”政策後,10月27日,北京商報記者瞭解到,由於毫米雷達缺貨,小鵬汽車針對首批下訂單的小鵬P5車主推銷“期貨”。該“先交貨後補雷達”的方案,能減少車主等待時間,但不少網友表示:“小鵬抄理想’作業’了!”

而事實上,理想汽車、小鵬汽車相繼開售“期貨”車的背後,又有多少晶片、供應鏈短缺下的無奈……

毫米波雷達“打白條”

理想汽車後,小鵬汽車推出“減配”雷達方案。

北京商報記者瞭解到,因毫米波雷達供貨短缺影響P5車型生產和交付時間,在接收到車主反饋後,小鵬汽車推出兩種交付方案。


圖片來源:財經網視訊截圖

該方案顯示,所謂“權益”指車主如選擇方案B,小鵬汽車將免費贈送XPILOT(3.0/3.5)軟體,而車主需在今年11月2日24點前選擇交付方案,逾期未選則視為預設方案A。

據瞭解,目前小鵬P5交付時間為今年10月底。對此,小鵬汽車官方客服人員對北京商報記者解釋稱,該方案並不面對所有車主,僅針對首批已下訂單的車主所推出的解決方案,現在訂車的消費者訂車頁面中看不到“後補雷達”的選擇。

“今天已經有不少車主詢問是否都要後期補裝雷達,但實際上僅針對部分車主,並不是網上流傳的為所有訂車車主都提供。”一位小鵬汽車直營店銷售主管稱,小鵬汽車方面推出解決方案,但並非強制,車主可自行選擇。

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不過,新車到手便“少”零件,也讓不少已訂車車主擔心是否會影響後期使用。市民張先生坦言“交付時並非完整車型,後期還要補裝,安全和使用都讓人擔心”。對此,上述銷售主管表示,缺少毫米波雷達隻影響輔助駕駛功能,並不影響使用者的正常行駛和用車安全,具體影響的輔助駕駛功能情況,會在新車交付時的“購買補充協議”中對車主進行詳細說明。

圖片來源:視覺中國

對於後期安裝問題,小鵬汽車官方客服人員解釋稱:“後期安裝時,車主僅需將車開到售後中心,售後人員會拆下保險槓進行雷達安裝,不會對車型造成任何損傷。”小鵬汽車相關負責人也表示:“補裝後不會對車輛後期使用產生任何影響。”

車企也無奈

值得注意的是,小鵬汽車並不是首家推出“先交車再補裝”的車企。此前,同為新勢力造車頭部玩家的理想汽車也曾推出“減配雷達後期補貨”方案。

該方案顯示,原定今年10月、11月交付的車輛將僅安裝1個前正向毫米波雷達和2個后角毫米波雷達,計劃在今年12月到明年春節前為提車的使用者補裝剩餘的2個毫米波雷達。同時,僅安裝3個毫米波雷達的車型暫時不開放自動併線和前方橫穿車輛預警,其他ADAS功能均可正常使用,理想汽車也已完成“3雷達”車型的測試。如果使用者不選擇“3雷達”車型,需等到12月後才能提到“5雷達”完整版車型。

圖片來源:新浪微博@理想騎車 截圖

“因晶片短缺影響,導致一批使用者提車週期超過承諾的3-5週期限,因此推出‘3雷達’車型的應急方案。”一位理想汽車直營店工作人員表示,目前訂車週期已達8-10周,不過也已恢復“5雷達”車型的交付。

事實上,不僅造車新勢力,傳統車企也曾推出“應急方案”。一位奧迪經銷商負責人透露,由於晶片產能不足,部分國產奧迪車型購車時,車主只能拿到一把智慧鑰匙和一把機械鑰匙。“後續晶片產能恢復,將免費補發第二把智慧鑰匙,但具體時間不能確定,目前8月購車的車主配備的還是一把智慧鑰匙,少交付一把智慧鑰匙也是為了節省晶片。”他說。

“晶片短缺無車可賣,‘減配’交付成為車企的無奈之舉。”乘用車市場資訊聯席會祕書長崔東樹表示,晶片短缺會導致供應商減產,從而傳導至車企生產環節。減配一些對車輛影響不大的功能,不僅能讓消費者儘早提車,更能保證車企整體銷量不受太大影響。

“新造車”競逐排名賽

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值得一提的是,車企嚐鮮“先交付後補裝”也是為應對銷量爭奪戰。

每年10-11月,是各車企衝刺全年銷量目標的關鍵時期,同時各經銷商為完成銷量任務也會進行降價促銷。但是,由於今年車源短缺,車市一直不溫不火。

圖片來源:視覺中國

雖然車市不振,但面對年終銷量榜單壓力,如何能更多交付新車成為各車企需要解決的問題,尤其是剛邁過月銷萬輛大關的造車新勢力三強。

資料顯示,今年前三季度蔚來汽車交付量為6.6萬輛,其中9月交付量為1.06萬輛,同比增長125.7%;小鵬汽車緊隨其後,前三季度交付量為5.6萬輛,其中9月交付量為1.04萬輛,同比增長199%;理想汽車前三季度交付量為5.5萬輛,9月交付量僅為7094輛,同比增長102.5%,跌至第三位。

圖片來源:壹圖網

從交付資料看,蔚來汽車暫時領先,小鵬理想緊隨其後,銷量愈發膠著。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示,如果此時因晶片短缺導致銷量下滑,造車新勢力三強的座次很可能發生變化。事實上,今年8月蔚來便因晶片問題導致單月排名跌至新勢力造車總排名第四位;今年9月,理想汽車也因同樣問題導致銷量下滑。

除蔚來汽車、理想汽車,小鵬汽車今年推出的走量車型P5能否迎來開門紅也尤為重要。業內人士表示,P7車型的成功讓小鵬汽車坐穩造車新勢力前三位,因此小鵬對P5寄予厚望,該車型選擇今年底交付也是為了讓其對全年整體銷量起到拉動作用,因此如何避免晶片問題影響交付是小鵬汽車必須解決的問題。

記者丨劉洋 劉曉夢

編輯丨張蘭

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