全球最具價值品牌!豐田、特斯拉表現最佳


最近,大型品牌諮詢公司美國Interbrand釋出了2021年全球最有價值品牌報告。作為國際上比較有權威性的品牌價值榜單之一,其客戶群體覆蓋約2/3全球財富100強的公司。而在此次百強名單中,共有16家車企入選其中,累計品牌價值可達到3098億美元。


豐田成為全球最高價值車企

在這份榜單中,最具價值的車企不是賓士,也不是寶馬,而是豐田。從資料上來看,豐田以541億美元的品牌價值排在了全球品牌的第7位,車企中的第1位。


作為全球車企巨頭之一,豐田在中國市場和北美市場的表現都非常優異。比方說在國內,豐田的勢頭非常強勁,多款車型還出現了加價才能買的現象,在今年前九個月,廣汽豐田和一汽豐田的累計銷量已經近120萬臺。而美國則是僅次於中國的全球第二大汽車市場,在今年第二季度,豐田成功超越了通用成為美國市場最暢銷的汽車製造商。


僅次於豐田的車企則是賓士和寶馬,它們分別以509億美元和416億美元的品牌價值,排在了全球品牌的第8位與第12位。這兩個豪華品牌,基本算是家喻戶曉的存在,當然也一直深受消費者的喜愛。像在國內的北京賓士,可是一年能給北汽掙得超90%的淨利潤,想想就知道賓士有多賺錢了。


除此之外,特斯拉的表現也很勇猛,這家電動車企在去年還位於40名的位置,今年就一下子躥到第14名,品牌價值達到了362億美元,暴增184%。在新能源發展勢不可擋之後,特斯拉越發顯示出自己的巨無霸姿態,前幾天的市值更是突破了1萬億美元,這個數值有多嚇人呢?那就是把後面的豐田、賓士、大眾、寶馬等車企的市場加起來,也沒有特斯拉高。


這個榜單中,大眾的排名就沒有想象中那麼靠前了,它甚至還沒有韓系品牌現代高,僅以134億美元的品牌價值位於車企中的第8名。從銷量上來看,大眾在全球都是數一數二的存在,但在品牌價值上,大眾比起豐田來就要差點意思了。

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百強名單中沒有國產車

比較遺憾的是,在全球百強的品牌價值名單中,並未看到自主品牌的身影,就連國內也只有華為這個“獨苗”上了該榜單,排在了第85名。

縱觀自主品牌這十年來的發展,成長速度可以用“驚人”來表現,諸如吉利、長城、長安,還有在新能源領域崛起的比亞迪,都做出了非常不錯的成績,如今坦克300、比亞迪秦PLUS DM-i也是多次出現一車難求的局面。而另一家傳統車企奇瑞,則是在出口銷量中,穩居國產車中的TOP1。


自主品牌的進步有目共睹,但與國外車企的差距也需要直視。比方說在國產車的銷量構成中,其實主要還是以國內市場為主,鮮少有在國外能受到熱烈追捧的存在。而像是豐田、現代這樣的亞洲車企,人家的主要銷量大頭則是來自於國外市場,就算是韓系車現代,人家與其子公司起亞在2020年於全球的銷量能達到635萬輛,這個戰績超越了通用、福特以及本田等車企,其中海外市場銷量為501萬,這個佔比是非常恐怖的。


雖然我國不少車企也有在加大出口,前面說的奇瑞,在1-9月的出口量就已經近20萬輛了,但這與上面的現代汽車集團對比,差距還是非常明顯的。況且自主品牌在國外的知名度也並不高,車型銷售的地方也主要是以發展中國家為主,所以目前來看,這也使得它們無法在國際主流市場中擁有很好的品牌附加值。

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逐漸強大起來的中國品牌,一直都渴望能夠馳騁於世界舞臺參與競爭。儘管目前來看,我們的自主品牌還是有非常大的進步空間,但在全球化發展中,誰也無法預料到未來十年的汽車格局。當然,小編也衷心希望國產車能夠早日得到更實質性的突破,在未來的世界舞臺中發光發熱。

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