柴油機燃燒室分爲兩大類:統一燃燒室和分隔式燃燒室


柴油機燃燒室分爲兩大類:統一燃燒室和分隔式燃燒室

2020-12-26 易車網

統一式燃燒室

統一式燃燒室也稱直接噴射式燃燒室,是由凹形活塞頂和汽缸蓋底面所包圍的單一內腔,幾乎全部容積都在活塞頂面上。

ω形燃燒室:柴油直接噴射在活塞頂的淺凹坑內,噴射的柴油霧化要好,而且要均勻地分布在空氣中。要求噴射壓力高,一般爲17~22MPa,要求霧化質量高,因此,採用多孔噴嘴,孔數一般爲6~12個。

ω形燃燒室

優點:形狀簡單,結構緊湊,燃燒室與水套接觸面積小,散熱少,可減少熱損失,熱效率高,經濟性較好。

缺點:工作粗暴,噴射壓力高,製造困難,噴孔易堵。

球形燃燒室:空氣由缸蓋螺旋形進氣道以切線方向進入汽缸,繞汽缸軸線作高速螺旋轉動,並一直延續到壓縮行程。噴油器沿氣流運動的切線方向噴入柴油,使絕大部分柴油直接噴射在燃燒室壁面上形成油膜。小部分柴油霧珠散布在壓縮空氣中,並迅速蒸發燃燒,形成火源。油膜一方面受灼熱的燃燒室壁面的加溫,同時又受已燃柴油的高溫輻射,使柴油逐層蒸發,與渦流空氣邊混合邊燃燒。

球形燃燒室

優點:工作柔和,噪聲小,又叫輕聲發動機。

缺點:啓動困難,螺旋形進氣道,結構複雜,製造困難。

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