硬剛特斯拉?賓士入門車將用上磷酸鐵鋰電池:售價或大幅降低


10月27日訊息,戴姆勒集團CEO Ola Källenius表示,公司旗下豪華汽車梅賽德斯・賓士,將在入門車型中採用磷酸鐵鋰電池。

在賓士中國官網上,共有EQA、EQB、EQC、EQS和MEECEDES-EQ五款純電車,前三款都為純電SUV。EQA和EQB是賓士的入門級產品線,賓士或在這兩款車的後續改款中用上磷酸鐵鋰電池。


10月21日,賓士純電SUV EQA/EQB 開啟預售,兩者的CLTC工況續航都超過500公里,EQA預售價格37萬元、EQB預售價格44萬元。

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磷酸鐵鋰相比三元鋰電池,有著更低製造成本。電池是電動汽車最主要的成本之一,EQA/EQB用上磷酸鐵鋰之後,售價或有大幅降低。特別是EQA,它的售價有望觸及30萬元,屆時將會和特斯拉的Model Y形成正面競爭。

至於供應商選擇,寧德時代和比亞迪在磷酸鐵鋰電池上都有不俗的造詣。最有可能和賓士合作的是寧德時代,它的供應量,電池技術都可以滿足賓士的要求。


比亞迪向來和賓士的關係也不錯,但比亞迪刀片電池的產能不足,連自己家汽車都無法實現充足供應,需等電池工廠擴大規模後,才有望給賓士供應電池。比亞迪的刀片電池使用了全新的堆疊方式,有效增加了空間利用率,能量密度方面也不輸一般的三元鋰電池。

剛剛在國內預售的EQA,搭載了智慧全時四驅系統,配有雙電機,動力還是有一定保障的。73.5千瓦時的電池,實現了537公里的CLTC續航。在我國東部地區,這一續航跨兩三座城市還是沒什麼問題的。

值得一提的是,賓士的車機用上了高德的定製導航,使用者無需使用CarPlay、CarLife,就能獲得較好的導航體驗。雙聯大屏可同步顯示地圖和路況資訊,定製化功能,可以完整發揮雙聯大屏的優勢,比CarPlay等方式擁有更大的顯示面積。

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